Retour de balade

Je suis rentré de ma petite balade ...

une photo en passant .... le reste ... plus tard ....

bravo!

la suite vite! :cyclops:

Qu'est ce que c'est que ça pour des manières que de nous mettre l'eau à la bouche puis de nous faire mijoter pour voir le reste !!!!
Je suis impatiente de voir la suite ..................

Wouahhhh
Bien content de te revoir

Vite, vite racontes nous ?
As-tu eu des probs de fusibles
La corbin a-t-elle rempli sont rôle ou il te faut minimum 3 coussins pour pouvoir encore t'assoir ?

Bise a la maison
Cubi

Cubi a écrit:

Wouahhhh
Bien content de te revoir

Vite, vite racontes nous ?
As-tu eu des probs de fusibles
La corbin a-t-elle rempli sont rôle ou il te faut minimum 3 coussins pour pouvoir encore t'assoir ?

Bise a la maison
Cubi

Hello Cubi

Pas de probleme de fusible avec la verte
et aucun probleme d'aucune sorte, d'ailleurs...
La selle Corbin est absolument magique a tel point que j'ai pu faire le retour de Split en 1 étape en passant par l'Italie et le Mont Blanc soit 1900 kms d'une traite ... comme dans un fauteuil

Rédaction au CR et tri des photos en cours

Mardi 11 septembre 2007 – départ prévu : 6h00
Mais changement de dernière minute … au lieu d’embarquer a Livourne pour Bastia, on décide de réserver par Internet au départ de Toulon … donc départ : 7h00

Première étape : Brezins
Temps globalement sec et on arrive vers 18h30, juste a temps pour l’apéro
Accueil formidable, et apres un excellent repas, la soirée se prolonge par l’étude approfondie des produits locaux …
Encore un grand merci a nos hôtes pour cette étape sympatique !!!

Le lendemain matin, apres le petit dejeuner, depart pour la 2eme étape : Toulon.



Départ du Ferry : 22h00 – ca laisse un peu de temps … dejeuner dans le vieux Briançon et nous rejoignons le port en passant par le col de l’Izoard … et les gorges du Guil …



Apres cet intermède, il n’est plus temps de musarder si on ne veut pas rater le ferry et nous rejoignons Toulon pour y arriver une heure avant le départ



Apres une bonne nuit sur le ferry, nous arrivons a Bastia a 7h00.
Débarquement … et en route vers le Cap Corse … qui se revelera n’etre qu’une succession de virages, tout comme la majeure partie des itineraires que nous ferons sur l’île …



En fin d’apres-midi, on établi le camp de base a quelques kms de Corte ou nous passerons 3 jours a explorer la Corse intérieure avec les motos un peu plus légères.
Peu de circulation, mais il faut s’attendre a tout moment a rencontrer des obstacles patentiels sur la route … surtout a quatre pattes …









J’en profiterai pour changer ma chaine qui commence vraiment a rendre l’âme, remplacée par une AFAM chez un garagiste moto local tres sympa ( et prix sympa aussi : un peu plus de 100 euros MO comprise ) –



Rendez vous pris a midi pour 16h30 le meme jour, ça laisse peu de temps disponible et nous nous contenterons de visiter les gorges de la Restonica ce jour là … superbe !!!





Puis, départ vers le sud, ou le second camp de base sera établi a Casalabriva pour 2 jours.

Visite du sud-ouest de l’île entre Propriano et Porticcio(un peu au sud d’Ajaccio) et les petites routes (vertes sur la carte) qui ne connaissent pas la ligne droite … ( les ponts non plus d'ailleurs )








Reconnaissance a Bonifacio pour vérifier les horaires du ferry et le lieu d’embarquement vers la Sardaigne.





La traversée sera pour le lendemain matin ….

Ca fait rever
Vite la suite
C'est mon coté féminin quand on donne un peu j'en veux plus

Cubi a écrit:

Ca fait rever
Vite la suite
C'est mon coté féminin quand on donne un peu j'en veux plus

Cubi a écrit:

Ca viendre ... ca viendre
Faut en laisser un peux pour les les longues soirées d'hiver

Pareil

oups

C'est vrai que je devrais m'y remettre
Je dois encore avoir quelques photos inédites qui dorment dans un coin


Pour l'instant je suis plus avec mes idées au Maroc

Content de te savoir de retour Henri
Mais je me pose quand même une question... quel réservoir as-tu mis sur mamie ???!!!

Hdx a écrit:

j'ai pu faire le retour de Split en 1 étape en passant par l'Italie et le Mont Blanc soit 1900 kms d'une traite ... :

Methoxyflurane a écrit:

Content de te savoir de retour Henri
Mais je me pose quand même une question... quel réservoir as-tu mis sur mamie ???!!!

Hdx a écrit:

j'ai pu faire le retour de Split en 1 étape en passant par l'Italie et le Mont Blanc soit 1900 kms d'une traite ... :

Il y a eu bien sûr quelques arrets pour abreuver la machine .... et le conducteur...
Mais le fait de voyager avec 10L de réserve en jerrycan empeche de stresser lorque l'on passe sur la reserve

La suite ...

Le lendemain matin ….



Nous quittons la Corse et apres une traversée d’1 heure, nous arrivons en Sardaigne au port de Santa Teresa



Les routes sont dans un état impeccable et la circulation plus décontractée qu’en Corse.
Par contre, les paysages semblent un peu ternes en comparaison de ceux de l’ile de beauté que nous venons de quitter.





Nous nous posons a Oristano pour 2 jours, moins pour visiter que pour se reposer de notre étape corse dont les innombrables virages ont un peu entamé notre bonne forme du départ …
Un petit vent frais, léger mais permanent, nous obligera a protéger notre campement pour supprimer cette sensation de froid



Nous en profitons pour faire une vérification approfondie des motos ; pas inutile car je découvrirai que le boulon de fixation supérieure du radiateur droit a décidé de reprendre sa liberté mais est resté coincé entre le plastique et la pare-carter. Je le remettrai en place apres un léger demontage et il y restera pour le reste du voyage



Départ de Oristano vers Cagliari ou nous arrivons vers 13h00. Comme il n’y a qu’un ferry par semaine a destination de Palerme, il était préférable de ne pas le rater …



Le bureau des réservations est fermé jusque 15h30 .



Nous irons donc deguster une pizza en attendant…



Embarquement a 19h00



Nous quittons Cagliari a destination de Palerme



ou nous arriverons le lendemain vers 8h00.



La circulation dans Palerme est assez difficile et il faudrait au moins 4 paires d’yeux pour eviter les voitures et camionnnettes qui y circulent…
Nous nous perdrons de vue dans les embarras de circulation pour nous retrouver a la sortie de la ville en direction de Cefalu

Traversée de la Sicile par les routes de l’intérieur de l’île et étape a Catane.







Le lendemain matin, direction l’Etna … peu de photos car les nuages sont tres bas





et les rares éclaircies ne nous donnent pas un champ de vision tres large …



tant pis …ce sera pour la prochaine fois …

Nous rejoignons Messine sous un ciel nuageux … et meme quelques gouttes de pluie



Mais le ciel a l’ai plus dégagé sur l’Italie, de l’autre coté du détroit



Le ferry pour la traversée se prend comme un autobus … depart toutes les ½ heures, durée de la traversée ½ heure … les motos ne seront meme pas arrimées …



On voit bien que ce n’est pas tres large



On tentera de rallier Brindisi apres avoir traversé le detroit de Mesine, mais une étape a Cosenza s’imposera.

En vue de Brindisi, une petite séance de mécanique permettra de se débarasser du protege chaine de mon ami, fendu sur sa longueur par la boite a outil additionnelle qu’il a installé sur sa bécane et qui commence a jouer la crecelle en se prenant de temps en temps dans les rayons.





Arrivée au port de Brindisi en fin d’apres-midi. On est a l’aise, le ferry pour Igoumenitsa lève l’ancre a 22h00
Il y a heureusement un endroit confortable pour patienter ….



Ca y est, on a embarqué et un petit moment de detente s’impose …



avant de prendre une bonne nuit de repos …car demain, on arrive en Grece …

stefter a écrit:

bravo!

la suite vite! :cyclops:

Purée !!!
J'avais même pas capté ...


Woaaaaaaa l'autre là allez hop par la case présentation


non mais alors !!!

Apres une nuit sur le ferry, on pose les roues sur le sol grec vers 7h00. (heure locale – on avance les montres d’une heure)
Il y fait froid !!!
Nous nous dirigeons vers Ioannina. La temperature est inférieure a 10° ; l’allure est donc modérée, et les arrêts frequents pour se rechauffer un peu.



Au premier plein, la surprise est bonne : la SP95 est a 1.03 euros

Visite d’un monastere pres du village de Monodendri et le canyon des gorges du Vicos
(il me manque les photos … a ajouter…)



Puis, retour vers Ioannina et en route vers Trikala …Routes de montagne ; les nombreux camions, difficiles a doubler sur cette route sinueuse, ralentissent l’allure … la vitesse moyenne est inférieure a 40 km/h …





Nous ferons étape aux Météores …



ou nous passerons la nuit dans un petit hotel sympa a prix modéré … et nos motos bien au chaud dans le garage du propriétaire, cadenassé pour la nuit



Apres le petit déjeuner, et préparation de l’itineraire du jour , nous sortons les motos du garage et … en route …




Apres Trikala et Larisa, nous passons a proximité du mont Olympe, que nous apercevons a peine, perdu dans les nuages … meme pas la peine de prendre une photo …
nous continuons dirigeons vers Tessalonique ( ou nous ne rencontrerons pas notre ami Georges ) car nous contournerons cette megapole sans meme envisager d’y penetrer.

Un petit bricolage en cours de route pour refixer la boite a outil supplementaire ( bien utile et qui nous a permis de meme emporter un cric ciseau pour parer a toute eventualité )



Apres Tessalonique, nous sous dirigeons vers la frontière turque.
Notre reserve d’essence va nous servir, car plus une seule pompe a essence pendant plus de 200 kms apres Tessalonique et nous avions déjà fait plus de 150 kms depuis notre dernier plein.





Notre reserve de 10L en jerrycan nous apportera tout au long du parcours un confort incontestable, nous empechant de stresser lors du passage sur la réserve et nous donnant une autonomie de plus de 450 kms

Enfin une indication de pompe a essence, dans un village en bord de mer. Nous y ferons le plein et profiterons des informations du pompiste pour trouver une chambre pour la nuit.
Les motos seront sécurisées dans l’enceinte de l’hotel bien que l’endroit soit particulièrement calme en cette saison …



Nous repartons le lendemain en direction de la frontière turque …

génial Hdx

Vite la suite

Nous arrivons a la frontière turque vers 13h00
Pas de probleme particulier si ce n’est que l’organisation et les renseignements sur les formalités a accomplir laissent un peu a désirer … Contrôle de police, obtention du visa et passage a la douane nous prendront plus d’1/2 heure, le plus difficile etant de trouver l’endroit ou se rendre pour accomplir ces formalités de visa…



La première pompe a essence nous reservera une surprise moins bonne qu’en Grèce, la SP95 est a 1.75 euro le litre !!! mais la décoration sort de l’ordinaire ….



Nous nous dirigeons vers le detroit des Dardanelles ou le bac nous fera passer de l’Europe a l’Asie mineure en moins de 30 minutes.



Nous allons faire connaissance avec les pires routes de notre parcours, généralement défoncées et creusées de profondes ornières laissées par les poids lourds.
Il nous faudra un peu de temps pour nous habituer a jongler avec ces ornières avec nos becanes chargées comme des mulets…. Mais on se fait a tout …

Nous passerons la nuit dans la ville de Bandirma






Plusieurs tronçons non goudronnés ( route en cours de refection … ) me rappelerons la poussière et l’état des chemins de la Stella et l’expérience que j’y ai acquise se revelera bien utile !!!



Mais nous beneficierons egalement de routes tres belles ou fraichement goudronnées





Nous y trouverons cependant l’accueil le plus agréable de tous les pays traversés.
Presque a chaque fois que nous ferons le plein, le pompiste s’interessera a notre voyage, et nous proposera gracieusement un verre de thé.
Il est egalement possible de s’y restaurer, dans la plupart, pour un prix modique
Cet exemple de repas … kebab – Coca – dessert – thé – eau fraiche a table – pour l’équivalent de 5 euros par personne …









Le carburant par contre est a plus de 1.75 euros ( seul pays ou l’essence est chere – dans tous les autres pays des balkans, le prix se situe a +/- 1 euro)

Nous décidons de raccourcir un peu notre parcours prévu pour nous contenter de traverser les hauts plateaux d’Anatolie





et de rallier les 3 capitales historiques de la Turquie a savoir : Bursa, Ankara et Istambul.

Apres avoir fait étape dans un motel dans la banlieue d’Ankara, nous reprons la route ( et dans ce cas l’autoroute ) Ankara – Istambul



Les bandes de gauche et centrale sont en parfait état, mais il est preferable de laisser aux poids lourds celle de droite relativement défoncée et creusée d’ornière

Parcours entrecoupé d’étapes de ravitaillement et de graissage de chaine (celle de mon ami commence a donner des signes de fatigue)





Avant d’arriver a Istambul, il est temps de faire de point sur la route a suivre et eviter de se perdre dans cette mégapole …





nous traversons le Bosphore vers 15h00



Et nous entrons dans les vieux quartiers d’Istambul. La circulation est intense



et tres lente … il nous faudra pres de 1h30 pour atteindre notre chambre d’hote, situé a 200 m de la Mosquée bleue.



En cette periode de Ramadan, la foule est dense entre la Mosquée Bleue et Sainte Sophie
Et dans les rues avoisinantes bordées d’échopes les plus diverses …





















Le lendemain matin, nous saluons notre hôte et quittons ce petit hotel bien sympathique



non sans prendre quelques photos de jour avec une circulation un peu moins dense que la soirée précédente …







Direction : la Bulgarie …

Arrivée en Bulgarie



Meme organisation de la frontière turque à la sortie qu’a l’entrée … faut se rendre au poste suivant pour se rendre compte qu’on a loupé une étape … et on recherche l’endroit qu’on a bien pu raté …

On passera la nuit dans la banlieue proche de Plovdiv …
Hotel flambant neuf a prix plus que modéré …
( nuitée et petit dejeuner copieux a 25 euros pour 2 personnes –
repas du soir : apero – entrée – poitrine de poulet farcie a la bulgare – bonne bouteille de vin bulgare – dessert – cafés et digestifs locaux : 10 euros par personne )
Le propriétaire sortira meme son vehicule de son garage pour y mettre nos motos a l’abri pour la nuit …

Le lendemain, nous repartons en direction de Sofia, quittant le village par cette route assez typique





Dommage que le pays ne soit pas tres interessant sur notre parcours et ne merite pas trop de s’y attarder …



Mais la route est belle et apparement assez récente … avec quelques portions de style « autoroute » …



Les petits « market » le long de la route permettent de s’approvisionner et sont bien garnis …







Petite halte pour le repas de midi



Avant de se remettre en route vers Sofia . Comme a l’approche de toute grande ville, la circulation s’intensifie et nous permettra tout juste de prendre une photo de la « montagne rouge » en contournant la ville



Nous rencontrerons en chemin quelques inscriptions a flanc de colline réalisé avec des pierres, typique – paraît-il – de ces ex-pays communistes





Mais deja nous approchons de la frontière serbe





Les paysages sont tout de suite différents et nous entrons dans une région plus montagneuse …



Halte pour la nuit dans un des rares hotels serbe rencontrés sur notre route… excellent repas
Et prix toujours aussi modérés …



Le lendemain, apres un copieux petit dejeuner …



Nous prenons la direction du Kosovo par une route pleine de charme







Mais parfois en piteux état …





entrée au Kosovo … que nous ne ferons que traverser pour nous rendre au Monte Negro
La KFOR est bien présente sur le terrain et nous en croiserons de nombreux véhicule ...















Paysages de collines boisées …







Les routes sont dans un état a peu pres correct …



Mais attention, il peut y avoir des trous …



La traversée du pays ne prendra que quelques heures pour arriver en vue de la frontière du Montenegro …

Super Henri! merci de nous apporter un peu de rêve! petite question pratique, pour les bécanes, vous devez parfois les laisser dehors pour la nuit je suppose, ça craint pas trop?
a++ Dim

Mr d a écrit:

Super Henri! merci de nous apporter un peu de rêve! petite question pratique, pour les bécanes, vous devez parfois les laisser dehors pour la nuit je suppose, ça craint pas trop?
a++ Dim

Nous n'avons eu aucun soucis de ce côté là ... Les motos étaient enchainées ensemble pour la nuit ...
Sauf en Turquie, nous avons essayé de trouver a loger en dehors des grandes villes et souvent, le propriétaire de l'hotel nous trouvait une place pour loger nos Transalp a couvert ...

Passage au Monte Negro, ou nous retrouvons un relief un peu plus montagneux …











Ce pays est vraiment magnifique et nous passerons dans des defilés impossible a fixer sur photo par manque de recul … et rares place pour se parquer en sécurité …

Nous nous arretons pour passer la nuit dans un petit hotel tranquille, a 30 kms de Podgorica



Soirée mémorable ….
Apres un excellent repas de truites (pechées dans le cours d’eau en contrebas, nous expliquera le patron), le digestif offert par le patron consiste en un pichet de slivovitch …qui sera remplacé par un nouveau des que celui-ci sera vide …
Nous abandonnerons sans finir le troisieme … la digestion sera bonne… mais le reveil un peu difficile…

Départ un peu plus tardif donc le lendemain ou nous nous contenterons de faire du tourisme en rejoignant la baie de Kotor via Cetinje … que de la montagne !!!

















Et la descente de 25 kms sur la baie de Kotor …















La nuit sera tombée lorque nous trouverons ce petit hotel en bord de mer …





Ou nous beneficierons d’un veritable appartement de vacances …





Depart vers la Croatie




Quelques empletes dans un magasin local …



Avant de rejoindre Dubrovnick …





Et remonter le long de la cote adriatique …





A Opuzen, nous obliquons vers Mostar pour découvrir la Bosnie …



Et nous remontons la vallée de la Neretva ….



Et un petit detour vers Citluk, pour atteindre Mostar …
Sur la route, il ne subsiste que de tres rares traces du passé récent de ce pays ..



La ville de Mostar en garde des traces beaucoup plus tangibles, que je n’aurai pas l’occasion de prendre en photo, pris dans le flot de la circulation …

J’aurai cependant l’occasion de photographier le celebre pont de Mostar, entièrement reconstruit ..







Puis nous rejoindrons Split, par une nationale qui semble interminable …





Le lendemain matin, départ de Split a 7h00

Apres en avoir discuté la soirée précédente, nous avions décidé que chacun choisisse son itineraire de retour …

Mon ami preferera rentrer par l’Autriche et l’Allemagne, car le trajet est plus court ;
je choisirai de rentrer via l’Italie et la France en passant par le tunnel du Mont Blanc … en bénéficiant de temperatures plus clémentes …

Derniere halte avant de nous séparer 100 kms au sud de Zagreb



Là, je me dirigerai vers Rijeka …

Puis, Trieste, Padoue, Verone, Milan ( ou il faisait encore 22° a 20h30 ) ou j’avais prévu de passer la nuit, apres plus de 1000 kms depuis Split
Mais la météo etant favorable et ne me sentant pas fatigué, je décide de continuer …

Montée vers le Val d’Aoste et apres avoir pris un bon repas a Courmayeur, passage du tunnel du Mont Blanc puis descente sur la vallée de l’Arve …
J’aurai un peu de pluie et de brouillard entre Annemasse et Bourg en Bresse puis il fera sec pour le reste du parcours…

Du coté de Dijon, au petit matin, un petit vent frais se fera sentir … mais il ne reste plus que 550 kms … trois fois rien … et apres une petite pose pour le petit dejeuner, le soleil est bien présent et c’est avec un temps radieux et un ciel bleu que je rentrerai en Belgique



1900 kms … et même pas fatigué …
mais tout de meme content d’etre rentré !!!

Merci pour ce beau CR HDX

Combien de kilomètres cette petite balade

guiohm a écrit:

Merci pour ce beau CR HDX

Combien de kilomètres cette petite balade

9300 kms

Hdx a écrit:

guiohm a écrit:

Merci pour ce beau CR HDX

Combien de kilomètres cette petite balade

9300 kms

z'avez fait une vidange en cours de route?ou bien elle a tout fait d'une traite?
note, que dans ces conditions l'huile n'a pas vraiment le temps de vieillir et je pense pas que ce soit mauvais...

Mr d a écrit:

Hdx a écrit:

guiohm a écrit:

Merci pour ce beau CR HDX

Combien de kilomètres cette petite balade

9300 kms

z'avez fait une vidange en cours de route?ou bien elle a tout fait d'une traite?
note, que dans ces conditions l'huile n'a pas vraiment le temps de vieillir et je pense pas que ce soit mauvais...

Non ... pas de vidange en cours de route ...
Effectivement, l'huile se degrade beaucoup moins en faisant des longs parcours et n'a pas le temps de s'oxyder
Elle est encore relativement claire et visqueuse au retour

J'avais choisi de la minerale 20w50 de chez Louis.de, en fonction de l'utilisation prévue ... et elle s'est tres bien comportée ...

c'est bien ce que je me disais, en tout cas ce sont des sacrées bécanes quand même!
comme la R21 de Val, je fais tellement de bornes en peu de temps que je reporte l'entretien à 10000 au lieu des 7500 préconisés,(et je pourrai facile faire 15000!) note qu'a 426000km, ça changera plus grand chose... en plus elle consomme quasi rien entre 2 vidanges, maxi 1/2l

il sera bientot loin, le temps de ces véhicules increvables:pale:

a++ Dim